重要著作由于近些年来我国高等教育的大大发展和变革，大学经常出现了前所未有的发展，中国的高等教育也更加向公众普及。在中国类似的人口背景因素下，这种发展态势在未来还将维持非常宽的一段时间，各所大学的园区争相改建，速度之慢让人瞠目结舌，而作为大学的标志性建筑之一的大学校门也在大大的发展，大大的被时下的时尚元素新的演译。功能性跟人性话的执着和对设计元素的大大发展，大学校门在展现出自身的一些设计理念的同时，其曝露的问题也日益显著和锐利。一、大学校门设计产生的历史背景（一）最先的大学校门的概念我国最先对门的定义就是房屋的出入口，是房屋的结构组成部分。

由于门的独立性使得门作为一个分开的建筑物被分离出来，即作为以功能性居多的建筑物内型。从古至今门除了作为进出用以外还有防盗的功能。中国近现代的大学校门就是在这样的历史文化背景下产生的。

现代大学源于中世纪欧洲。在当时曾被称作是人类文化史上的智慧之花。

正是它奠下了现代大学的基础。1963年，美国加州大学校长的拉克·科尔教授在《大学的功用》[1]中明确提出了与众不同的新的大学观念。

他在观念中明确提出：“大学早已完全地参与到社会中去了：现代大学是一种多元的结构，有多重目标，多个权利中心：它是一个五光十色的“城市”。那这种理念下的大学大自然是权利的，对外开放的，没围墙的大学。

没围墙，大自然也没确实意义上的大门”。比如英国的牛津大学就没成立传统意义上的确实校门，有的只是一些楼层不太高并略为贞陈旧的古老建筑，然后在建筑外围象征性的挂着某某学院的小牌子。再行比如说美国最出名的美国麻省理工大学，该校占地面积超过168英亩，延绵大约1英里，所有校区均由所有大楼互相相连而出，更加没象征性的大门建筑；就连斯坦福大学本身也并没展开大学校门的设计[2]。（二）中国大学校门建筑展的几个历史阶段大学校门在建筑何为一个空间的同时，也将校园和外围的城市空间展开了有效地的分离出来，这样可以将大学校园当作一个独立国家类似的空间放置于城市之间。

不仅如此大学校门还与校园周边环境展开有机的融合沦为一个比较类似的入口建筑空间，具备很强的独立国家感和特殊性。它也沦为大学所有建筑群体中最不具标志性的建筑，它的不存在和发展具有它自身的历史特点。总结一起，可以将其分成以下几个阶段。

中国大学建设在和平之前正处于权利发展的态势。学校的创立与其历史环境具有密切的联系，具备极为独特的时代特点，这世纪末的校门建筑设计较为单一，其建筑功能主要是起防御性和穿越功能的起到，其中经常出现了最不具代表性的三种建筑式样：第一种就是利用传统的中国式牌坊和牌楼作为校门建筑，例如那时的中山大学和华南理工大学，其两者的校门就使用了双层牌坊的建筑样式。闻图1、图2右图。

第二种就是以木结构居多的仿式的建筑样式，例如我国知名的大学北京大学于1926年竣工的北京大学西校门就使用了仿三进朱漆宫门的“庙门式”建筑样式，其风格典雅古朴，具备独特的中国元素和浓烈的民族风格。闻图3右图。第三种就是在当时由于不受国外建筑风格的影响，糅合并融合了西方的欧洲古典式建筑风格的大学校门建筑设计，如我国的清华大学的二校门就是不受欧式古典辟建筑风格的影响并且融合了古罗马的建筑风格修建而出的，譬如设计独特的两根逃亡立克西式立柱，高耸的大拱门，使整个建筑拆分看起来俊雅简洁，校门的两边各自相连着高高的校园围墙，它也沦为当时清华大学最不具代表性的建筑[3]。

[1]ClarkKerr，陈学飞等，译为．大学的功用．江西教育出版社，1993．[2]KevinLynch.ImageoftheCity.U.S.A:TheMITPress,HarvardUniversity,1960,147[3]王丽颖.纪社强，李广伟.大门建筑设计与研究[J].工程建设与设计，2004(2)：5.随着祖国的改革开放，不仅让我国的经济领域获得了前所未有的发展也使得人们尘封了的数千年的思想意识和思想观念也悄悄无息的再次发生着变化。由于社会经济的发展和社会生活的提升以及人们日益新潮的新的思想观念。使我国大学校门建筑呈现出多样化的发展局面，挣脱了以往大学校门建筑中千篇一律的建筑模式，在侧重简单宏大的同时开始留意大学建筑和大学整体环境以及大学周边城市环境的互相交织，与此同时大学校门的入口空间形式也由原本的比较道岔的半开放式改变沦为几乎对外开放的样式，但是这世纪末的大学校门建筑设计样式基本上还是以平面设计居多，这也展现出出有当时人们在执着新的设计美感的同时又有点不受传统文化思想的约束的特点，具备极为独特的时代特点。

如在这一特定的历史背景下问世的武汉大学大门和于1987年竣工的南京林业大学大门等。上个世纪九十年代后期到至今，预示着国家对高校教育体制展开的深刻印象变革，使原先的大学经常出现了大力人口老龄化的历程。这一过程对于我国高校建设具有里程碑式的深远影响意义，不仅如此这种制度上的变革也带给了高校基础设施建设的另一个春天，不断扩大的大学建筑规模和城市化的很快激化给新的时期下的大学校门建筑明确提出了改版更高的设计拒绝。如这世纪末竣工的湘潭大学校门和新的上海交通大学校门。

由此高校大门建设也很快的朝着多元化的方向发展，并渐渐开始构成两极分化的局势。一方面代表中国传统设计元素的设计风格正在遭到新时期设计类型和外来杰出设计元素的激烈冲击。

而保卫民族杰出传统设计元素的一群人和外来的新型设计元素呈现两个对立面，使得各种文化的发展面对着深刻印象的机遇和挑战，两种有所不同设计元素的激烈批评使得新的设计元素与设计形式层出不穷。使得在极为简单的社会结构下，必定必须更加多有所不同的设计文化类型的经常出现更佳的服务于社会文化生活。正因如此才可谓了社会文化的多元化。

我国的设计文化多元化的设计形式是全球一体化的产物。二、大学校门功能分析和设计形式（一）大学校门的功能起到任何建筑形式都有其特定的功能，没任何建筑形式需要除去功能而独立国家不存在。功能不存在是建筑市场需求的最初形式，一般来说这些理由还好比一个。一个好的建筑往往是由多种错综复杂的功能的组合体，所以大学校门设计的最后形式就是符合学校功能的市场需求，随着社会生活的变化和设计方式的革新，人们对于大门设计的功能也具有全新的拒绝。

因而大学校门也是在设计形式和功能应用于的方向来回循环的过程中已完成的。通过对我国现阶段大学校门的设计形式和功能应用于分析可以显现出，大学建筑主要由交通人流出入口，校园保卫国家室，当值传达室，办公空间，储藏室和卫生间等联合包含的。当然由于有所不同的校门设计形式的有所不同所呈现出的功能形式也不尽相同。

比如说有的大学将其建筑的某一部分作为商业应用于，如清华大学就将其南校门的一侧作为出售学校纪念品的商店。大学校门作为一个几乎对外开放的建筑体，不仅有纾缓交通，和作为标识的功效，还同时承担着承传校园文化，展现出学校人文内涵和强化城市化建设的一颗最重要的纽带。

（二）大学校门交通入口的组织形式分析大学校门时交通属性很强的建筑类型，纾缓交通是大学校门最重要的功能形式之一，目前我国大学校门出入口的主要交通的构成元素主要有行人和车辆混行。具体说来有单车道的行人和车辆进出混行；双车道的进出分离，行人车辆混行；车道互为.人行两侧。单车道的行人和车辆进出混行就是说行人车辆进出只有一个地下通道，这种交通限于于校园规模较小的大学校园，这样不仅用于一起较为简单更加更容易纾缓和管理，使用这一交通设计原则的主要有山东大学和山东科技大学校门入口；双车道的进出分离，行人车辆混行即校门两侧交通皆为人车混合通行，但两侧分别是入口和出口，但由于校园车辆进出的激增，出于对安全性因素的考虑到这种交通入口构成形式基本上应用于较较少；车道互为.人行两侧主要是指入口两侧分别是人行地下通道，出入口不分，然后中间设置沦为车行地下通道。

这种交通的组织形式的益处在于有效地的处置好了行人和车辆之间的进出关系。防止了安全隐患。（三）大学校门入口空间设计形式分析大学校门入口除了对交通入口具有很高的拒绝以外，还对空间的入口形式具有不一样的拒绝具体表现为以下几个方面，首先要便利于交通，要便于车辆和行人通过，其次要具备独立国家的处置脑溢血事情的能力和具备灵活机动的特点，再度就是建筑内部要不具备最基本的居住于功能，尤其是针对当值员工。和其它大门建筑一样的事大学校门还要作为自己学院本身和城市外围空间的界定范围和的组织的构成。

并按其校门空间入口构成形式可以分成复合式空间；夹杂式空间；和独立式空间。复合式空间主要是指一个较小的空间中包括着若干的小型空间。以般二者之间不存在着显著的尺寸上的差异。一般来说是完全相同形状的空间不存在着尺寸规格上的有所不同，或者是有所不同形体内容完全相同，这种空间的益处在于具有反感的归属感和同一性；夹杂式空间主要是所指由两个空间互相变换而出，但是原本的两个空间依然维持着各自的功能范围及其完整性。

大学校门作为大学校园和外围城市的交叉空间，并与外围的城市空间构成很好的变换，这种空间形式即具备夹杂式空间的特点同时又很好的维持了外围城市空间的统一性和完整性，对校园内部也不影响校园的独立性。这种空间组成形式起着很好的过度起到，使得大学校园需要和外围城市需要有机的融合在一起，并且交相辉映。独立式空间从名词上就很更容易解读，它是指建筑物与建筑物之间虽然统合在一起但是却具有自己独立国家的空间，去实施各自的功能形式。

另一方面由于当代大学建设的规模空前不断扩大，使得大学建筑群体渐渐瓦解了其它外围城市建筑群体，从而构成了一个类似的独立国家的建筑群体构成的建筑空间。尤其是那些新的竣工的大学校园的新校区，由于靠近城市，使得大学校门渐渐沦为一个独立国家的抽象空间，具有其它一般大学建筑无法比拟的独立国家形态和发展规律。

这也是近些年来大学校园建设和未来若干年以内大学校园建筑以及和未来校园大门入口建筑尤为最重要的建筑形式。（四）大学校门色彩、肌理和文化内涵大学校门门楼高显,可壮丽瞻,本身乃是一种言语。对于门的推崇,对于门功能的研发,产生了这一文化景观。

处置好建筑界面色彩与肌理关系以及利用门本身的层次感,可以营造出有独有的空间氛围,反映出有校园建筑精神层面内涵。山东科技大学校门设计语言较简练,没反感的体量凹凸整个曲面光滑,只有局部形式线的处置,超越了无趣。饰面材料在色彩、材质用于上的合金和玻璃,正立及以仿红花岗岩与灰白色块人组配上,构成优雅、古朴的校园氛围。

但是,就反映本校独有的人文景观来讲,此校门没展现出理应的特点来。知名的日本建筑设计师安藤忠雄有一句名言:“在建筑师肩负的众多责任中,最重要的是展出文化,仅次于的职责是承传文化。”中国传统的门的设计独有的文化大自然是不言而喻。科大校门在定位上没很好地做到“科技”的特色,从而使校门好象放到哪所大学都适合,丧失了自身理应的特色。

南昌大学校门堪称亚洲第一大门,可除了斥资极大和占地面积极大外,也没显著的地域和文化特色（如图11右图）。现代化的过程,由于信息流通的快捷、交通运输业的日益变革,促使了文化的游离,文化系统本身在大大的抽象,更加瓦解原本特定的地域容许和特征,这种文化的媒介化,对原先的地域文化局限性的扫除,使文化在日益的平均化和同质化。在这样的发展进程中,原本归属于特定的氛围中的高校校门,也变为了一种时尚,大大执着所谓的“现代感”,外来文化观念的渗入、文化界线的模糊不清、地域界线的消融等使设计语言呈现趋同现象,也使许多高校在校园建设中,一味执着外来文化,产生了许多文化内涵模糊不清的大门。三﹑案例分析——以武汉工业学院工商学院为事例（一）对大门建筑设计的思维由于建筑功能比较非常简单，所以设计首先要从造型抵达，而结构选型是造型的基础。

大门总是附属于某一建筑群，其形象随群体形象的变化而有所不同，大门又是城市的建筑小品，不应与城市的环境互为协商，再者，大门虽然规模小、功能非常简单，但却是是建筑不是雕塑，也不应和其他建筑一样，做形式和功能的统一。所以形象问题应当是大门建筑设计的仅次于问题，自由选择什么样的形象来适应环境和反映主体建筑(群)或单位的性质、性格，这是首先要考虑到的事情。由于武汉工业学院工商学院地处武汉市武汉市三环线内，人流、车流皆较小，再行融合武汉工业学院工商学院“厚德、仁爱、博爱创意”的校训宗旨，临街式的校门形式更加能反映武汉工业学院工商学院的办学宗旨和学校非常丰富的精神内涵。

大门设计人品主要为临街性、标志性、人文特性和象征性的人与自然统一。另外,造型设计为两个门柱界定空间的临街式大门，力求尺度适合，造型轻盈，空间通透，形态典雅，亲和性好。主要包含元素———四根主要构架象征物的武汉工业学院工商学院校训的八个大字：“厚德、仁爱、博爱创意”；底部多使用厚实的，具备中华建筑特点的材料与符号，象征物历史悠久的传统历史文化，引人注目中校区的教学、行政中心区的地位和起到；顶部使用现代轻盈的材料与符号，象征物科技与未来。柱式、穿着激、吊架等结合反映“百年“”树人“”为人师表”几个人文关键词汇的感觉。

钢架、花岗岩、植物等材料的混合运用，既富裕人文气息又澹陈腐，具备时代感又澹蛮横。（二）大门的总体布局和空间景观结构大门建筑是建筑群的门面，是建筑群空间顺序的序幕，它所在的方位对整个区域规划布局至关重要，是要求整体规划轴线的关键点，而且它的空间景观结构也是给人整个空间感的最必要体现，它的整体形象在人们转入某单位时，大门往往流露出最初的印象，这个印象甚至不会影响人们对整个建筑群的感觉，沦为人们记忆的标志。所以大门总体布局和空间景观结构是大门建筑设计重点考虑到的事情。

武汉工业学院工商学院校门设计中使用平面布局摆放于行政楼正对的中轴线上，主要是要考虑到校园周边建筑关系，并考虑到与校园辅道、周边围墙的布局关系。整个校门环境景观规划运用轴线平面布局与大自然式布局结合的设计手法，即总体规划为“一核心一轴三区”的布局，局部小环境为大自然式产于，引人注目“点”，推崇“线”，提升“面”，点、线、面有机融合。“一核心”指校门主体建筑“，一轴”指行政楼正对的中轴线“，三区”分别是校门前绿化区域，校碑与绿岛，校内轴线区景观。

构成“校门前广场及绿化区域—校门—校园内绿化区域—行政楼—篮球场”的原始、有序、非常丰富的空间序列。力求校内外环境的通透，反映临街性的设计主旨。(三)大门交通联系空间的设计一个好的大门，应当给人人与自然、统一、有序的空间，它的交通联系起到要顺其自然，无法产生做作感觉，而是要反映出有大门的专一感觉。

武汉工业学院工商学院大门考虑到校门所处方位于是以对规划道路，为了考虑到空间的人与自然有序过渡性，大门方位不应向行政楼向前进较小的距离，防止校门与规划道路相连带给的不能意识到的对立和冲突，减轻了从规划路所带给的视觉上的压力。在交通联系空间中充份考虑到人车分流，两个门柱之间为车行道，门柱与功能房间体块之间为人行道路，将人车流明晰分离。

同时校门内部绿化布置要兼任考虑到校园辅助道路的关系展开设计规划。四、对我国大学校门未来发展未来发展高校校门设计应当是丰富多彩，作为大大很快发展的现代主义建筑发展过程，大学校门是在大大的了解、大大的设计、大大的找到问题并解决问题的一个循环往复的过程，总的来说应当应当遵循以下几个发展趋势。

（一）大学校门设计形式的特色化在经济全球一体化的时代里，更加多的世界杰出文化获得了很好的传播和发展，人们的思维取得了空前的和平，思维方式更为活跃，权利。在现代化设计的进程下，我国的建筑设计也转入了一个空前兴旺的时期，各种新的设计思维和设计理念都可以获得很好的应用于。

这些因素也终将造成大学校门建筑的多元化和特色化，现今不少设计精致，造型活波权利的大学校门早已兴起在各类大学之中。大学校门也取得了前所未有的推崇，各所大学都力求展现出出有自己学院的建筑特色。但与此同时由于经常出现攀比效应，单一的执着形式的变化而忽视了本质的人文关怀，使得大学校门设计的建设受到一定程度的制约，但随着社会主义现代化步伐的减缓，大学校门建设必将会南北特色化的幸福时代。

（二）大学校门材料用于的多样化随着现代社会经济得较慢发展和科技的变革，人们对建筑材料的运用有了改版的执着，并于是以因为如此推展了现代材料的大大发展和革新，新材料和新技术的实际应用于，让更加多的现代化的高校大门建筑变成有可能，而更加精致和权利的大学校门建筑形式，其在材料的用于上野更为的大胆和非常丰富。因此，大学校门设计必将会呈现材料多样化的格局，另一方面由于世界能源正在渐渐增加，可持续发展和环保设计理念沦为当下人们对建筑选材的最重要考虑到要素，坚信在未来的大学校门建筑设计中不会呈现更加多的环保节约型的材料，并不会引导新一轮的设计建筑材料潮流，这样也必将造成未来大学校门建筑材料的应用于渐渐向节能型和环保型的方向发展。结语通过本文的可行性研究，得出结论的结论是大学校门是一个更加简单的建筑综合体，它既要符合用于上的功能市场需求，同时也要顾及校园文化与城市建设的联合市场需求,把功能和形式极致的融合一起，从以人为本的角度抵达，融合目前经济技术的发展，去构筑人与自然统一的、人性化的大学校门和入口环境，从而修建出有合乎我国国情的、具备时代精神的现代大学校门建筑。

同时高校大门是高校空间序列的起点，也是城市景观的最重要组成部分。随着知识经济的发展，校园越来越分担起地区文化资源中心的起到，同时社会也期望着校园研究成果的转化成。

大门作为校园空间与社会空间的联系体，对现代教育空间环境的建构具备举足轻重的起到。.。

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